Co czeka przedsiębiorców z branży transportowej w 2025 roku

Jakie wyzwania przyniesie 2025 rok przedsiębiorcom z branży transportowej? Jak się do nich przygotować? Oto nasze drogowskazy!

Polska branża transportowa, stanowiąca filar krajowej gospodarki i odpowiadająca za ok. 7% PKB oraz 6,5% zatrudnienia, staje przed szeregiem nowych wyzwań, które mogą znacząco wpłynąć na jej kondycję finansową i konkurencyjność na rynku. W obliczu spadku liczby zamówień, rosnących kosztów operacyjnych oraz coraz bardziej restrykcyjnych przepisów unijnych, firmy transportowe muszą przygotować się na dynamiczne zmiany. Rok 2025 przyniesie wyzwania związane z ekologicznymi wymogami UE, niedoborem kierowców, wyższymi płacami, wdrażaniem kolejnych etapów Pakietu Mobilności czy kosztownymi inwestycjami w technologie niskoemisyjne.

Bibby Financial Services prezentuje wyzwania, przed którymi stoi branża, oferując jednocześnie rozwiązania wspierające płynność finansową i stabilność operacyjną firm transportowych w dobie nadchodzących zmian.

Nowe przepisy mają za zadanie przywrócić równowagę na rynku przewozów międzynarodowych. Poprzez kontrolę zagranicznych przewoźników system SENT wspiera transparentność i uczciwą konkurencję, chroniąc interesy polskich przedsiębiorców. Dzięki SENT polscy przewoźnicy mogą liczyć na sprawiedliwe warunki działania i lepszą ochronę przed niedozwolonymi praktykami firm spoza UE. W dłuższej perspektywie SENT przyczyni się do zwiększenia stabilności rynku i wsparcia dla polskich przedsiębiorstw.

Rozszerzenie sieci dróg płatnych – nowe koszty dla transportu drogowego w 2025

Od 1 listopada 2024 roku na polskich drogach pojawiły się nowe odcinki objęte opłatą elektroniczną, zwiększając długość płatnych dróg o około 1600 km. Objęły one autostrady A1, A2 oraz drogi ekspresowe S1, S2, S3, S5 i S6.

Nowe przepisy dotyczą wyłącznie pojazdów ciężkich o masie przekraczającej 3,5 tony oraz autobusów, co oznacza dodatkowe koszty dla firm transportowych, które operują flotą takich pojazdów. Rozszerzenie płatnych tras obejmuje kluczowe połączenia krajowe, m.in. autostradę A1 na odcinku od węzła Piotrków Trybunalski Południe do węzła Pyrzowice oraz autostradę A2 od węzła Lubelska do Choszczówki Dębskiej.

Dla firm transportowych nowa sieć dróg płatnych oznacza wzrost kosztów operacyjnych w 2025 roku, co może wpłynąć na konieczność zmiany strategii przewozowej i ponowną ocenę tras. W obliczu wzrostu kosztów utrzymania transportu, polskie przedsiębiorstwa muszą przygotować się na dostosowanie budżetów i analizę wyższych wydatków wynikających z opłat drogowych.

Aby rozwiązać ten problem, UE planuje wprowadzić nowe regulacje. 23 kwietnia 2024 roku Parlament Europejski przyjął Rozporządzenie o zwalczaniu opóźnień w płatnościach, które ustala maksymalny termin płatności na 30 dni od dnia doręczenia faktury i dostarczenia towaru. W wyjątkowych przypadkach możliwe będzie wydłużenie tego terminu do 60 dni, pod warunkiem że zostanie to uzgodnione w umowie. Przepisy mają wejść w życie w drugiej połowie 2025 roku, co daje nadzieję na poprawę sytuacji, choć zapis o dopuszczalnym wydłużeniu terminu spłaty do 60 dni może wciąż pozostawiać pole do nadużyć.

Dopóki jednak nowe przepisy nie będą obowiązywać, firmy transportowe muszą szukać innych sposobów na wsparcie płynności finansowej. Coraz więcej przedsiębiorstw z branży TSL korzysta z faktoringu, który pozwala uzyskać natychmiastowy dostęp do środków z wystawionych faktur, niezależnie od terminów płatności kontrahentów. Faktoring jest odporny na wahania stóp procentowych i dostępny nawet dla firm o krótkim stażu na rynku. Bibby Financial Services, jako firma specjalizująca się w faktoringu, wspiera polskie firmy transportowe, zapewniając stabilność finansową i pomoc w utrzymaniu płynności w czasach, gdy terminy płatności pozostają dużym wyzwaniem.

Dzięki PIT kasowemu firmy transportowe będą miały możliwość efektywniejszego zarządzania swoimi finansami, minimalizując presję wynikającą z opóźnień płatności. Rozwiązanie to może być szczególnie korzystne w połączeniu z faktoringiem, oferowanym przez Bibby Financial Services, który zapewnia szybki dostęp do środków z wystawionych faktur, wspierając płynność finansową w trudnych czasach.

Drogie tachografy

Pakiet Mobilności, przyjęty przez Unię Europejską, wprowadza szereg regulacji mających na celu zwiększenie transparentności i poprawę warunków pracy kierowców w branży transportowej. Jednym z kluczowych wymogów jest obowiązek wymiany dotychczasowych tachografów – zarówno analogowych, jak i cyfrowych – na inteligentne tachografy II generacji (G2V2). Do końca  grudnia tego roku obowiązek ten dotyczy pojazdów pracujących w ruchu międzynarodowym. Do sierpniu 2025 r. trzeba będzie z kolei wymienić tachografy I generacji na tachografy II. Firmy transportowe muszą zatem przygotować się na wzrost wydatków operacyjnych, które mogą wpłynąć na ich budżety w nadchodzących latach.

Nowe tachografy, w odróżnieniu od starszych modeli, pozwalają na zdalne odczytywanie danych, co zwiększa efektywność kontroli i ułatwia egzekwowanie przepisów. Urządzenia będą przechowywać dane z 56 dni, co wiąże się z dodatkowym obowiązkiem przechowywania oraz okazywania ich do kontroli.

Wymiana tachografów będzie jednak dużym obciążeniem finansowym dla firm transportowych. Nowy tachograf kosztuje kilka tysięcy zł, a rządowych dopłat - na które branża liczyła - nie będzie.  Brak takiego wsparcia oznacza, że przedsiębiorcy będą musieli sami pokryć te wydatki, co szczególnie dotknie mniejsze firmy.

Ekologiczne wymogi UE - nowe opłaty i konieczność inwestycji w pojazdy niskoemisyjne

W odpowiedzi na rosnące wyzwania związane ze zmianami klimatycznymi, Unia Europejska wprowadza szereg regulacji mających na celu redukcję emisji gazów cieplarnianych. Branża transportowa, odpowiadająca za znaczną część emisji CO₂, stoi przed koniecznością dostosowania się do nowych wymogów ekologicznych.

Jednym z kluczowych elementów tych regulacji jest wprowadzenie opłat drogowych uzależnionych od poziomu emisji CO₂ pojazdów. Zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/362, państwa członkowskie są zobowiązane do różnicowania stawek opłat infrastrukturalnych w zależności od emisji CO₂ lub wprowadzenia dodatkowych opłat z tytułu kosztów zewnętrznych związanych z emisją. W Polsce Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad projektem ustawy implementującej te przepisy, co oznacza, że firmy transportowe będą musiały liczyć się z wyższymi kosztami operacyjnymi związanymi z użytkowaniem pojazdów o wyższej emisji.

Aby zminimalizować te koszty, przedsiębiorstwa transportowe powinny rozważyć inwestycje w pojazdy niskoemisyjne lub zeroemisyjne, takie jak pojazdy elektryczne czy hybrydowe. Choć początkowe nakłady finansowe mogą być znaczące, długoterminowe korzyści w postaci niższych opłat drogowych oraz pozytywnego wizerunku ekologicznego mogą przynieść wymierne zyski.

Dostosowanie się do nowych wymogów ekologicznych UE to nie tylko kwestia spełnienia regulacji prawnych, ale także szansa na zwiększenie konkurencyjności na rynku poprzez oferowanie bardziej ekologicznych usług transportowych. Firmy, które już teraz podejmą kroki w kierunku modernizacji swojej floty, będą lepiej przygotowane na nadchodzące zmiany i unikną potencjalnych sankcji oraz dodatkowych kosztów w przyszłości.

Chcesz być na bieżąco z najnowszymi informacjami i trendami w branży? Zachęcamy do subskrybowania naszego newslettera na LinkedIn – otrzymasz regularne aktualizacje, porady oraz analizy, które pomogą Twojej firmie w radzeniu sobie z wyzwaniami rynku.   Subskrybuj na LinkedIn